চীন-মিয়ানমার-বাংলাদেশ অর্থনৈতিক করিডোর: বাস্তবায়ন এখনো অনিশ্চিত

মাহাবুব আলম, ভারপ্রাপ্ত সম্পাদক ||

চীনের প্রস্তাবিত চীন-মিয়ানমার-বাংলাদেশ অর্থনৈতিক করিডোর (CMBEC) দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার আঞ্চলিক যোগাযোগ ও বাণিজ্যে নতুন সম্ভাবনার দ্বার খুলতে পারে। তবে মিয়ানমারের দীর্ঘস্থায়ী রাজনৈতিক অস্থিরতা, গৃহযুদ্ধ এবং অবকাঠামোগত সীমাবদ্ধতার কারণে এই প্রকল্প দ্রুত বাস্তবায়নের সম্ভাবনা খুবই কম বলে মনে করছেন বিশ্লেষকরা।সম্প্রতি বাংলাদেশ ও চীনের উচ্চপর্যায়ের বৈঠকে এই অর্থনৈতিক করিডোর এগিয়ে নেওয়ার বিষয়ে আলোচনা হয়েছে। প্রস্তাবিত করিডোরটি চীনের ইউনান প্রদেশকে মিয়ানমারের মধ্য দিয়ে বাংলাদেশের সঙ্গে সড়ক, রেল ও সমুদ্রপথে সংযুক্ত করবে। এর ফলে পণ্য পরিবহনের সময় ও ব্যয় কমবে এবং আঞ্চলিক বাণিজ্য ও বিনিয়োগের নতুন সুযোগ সৃষ্টি হতে পারে।বিশেষজ্ঞদের মতে, বাংলাদেশের জন্য এই করিডোর চীনের বাজারে প্রবেশ, সরবরাহ ব্যবস্থা উন্নত করা এবং নতুন শিল্প ও লজিস্টিক খাতে বিনিয়োগ আকর্ষণের সুযোগ তৈরি করতে পারে। একই সঙ্গে এটি বঙ্গোপসাগরকেন্দ্রিক আঞ্চলিক অর্থনৈতিক সংযোগকে আরও শক্তিশালী করবে।তবে প্রকল্পটির সবচেয়ে বড় বাধা মিয়ানমারের চলমান সংঘাত। দেশটির গুরুত্বপূর্ণ সড়ক ও রেলপথ এখনো নিরাপদ নয়। এছাড়া রাখাইন অঞ্চলের কিয়াউকফিউ গভীর সমুদ্রবন্দর এবং সংশ্লিষ্ট রেলপথের কাজও সম্পূর্ণ হতে আরও কয়েক বছর লাগতে পারে। ফলে পূর্ণাঙ্গ করিডোরটি চলতি দশকে নয়, বরং ২০৪০-এর দশকে বাস্তব রূপ পেতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।বিশ্লেষকদের মতে, প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য শুধু অবকাঠামো নির্মাণ নয়, বরং মিয়ানমারে রাজনৈতিক স্থিতিশীলতা, আঞ্চলিক সহযোগিতা এবং দীর্ঘমেয়াদি কূটনৈতিক সমন্বয়ও অপরিহার্য। এসব শর্ত পূরণ না হলে চীন-মিয়ানমার-বাংলাদেশ অর্থনৈতিক করিডোর আপাতত সম্ভাবনার মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকতে পারে।স্কাই টাইমস/ এমএ/ ০৪ জুলাই